F1 日本GP ベッテルが今季9勝目

10月13日　F1 日本GP　（三重県・鈴鹿サーキット）

【レース結果　　順位・ポイント　ドライバー（チーム）　（予選順位）】

  1　25ポイント　セバスチャン・ベッテル（レッドブル）　（2）
  2　18ポイント　マーク・ウェバー（レッドブル）　（1）
  3　15ポイント　ロマン・グロージャン（ロータス）　（4）

  4　12ポイント　フェルナンド・アロンソ（フェラーリ）　（8）
  5　10ポイント　キミ・ライコネン（ロータス）　（9）
  6　  8ポイント　ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）　（7）
  7　  6ポイント　エステバン・グティエレス（ザウバー）　（14）
  8　  4ポイント　ニコ・ロズベルグ（メルセデス）　（6）
  9　  2ポイント　ジェンソン・バトン（マクラーレン）　（10）
10　  1ポイント　フェリペ・マッサ（フェラーリ）　（5）

11　ポール・ディ・レスタ（フォース・インディア）　（12）
12　ジャン=エリック・ベルヌ（トロ・ロッソ）　（17）
13　ダニエル・リカルド（トロ・ロッソ）　（16）
14　エイドリアン・スーティル（フォース・インディア）　（22）
15　セルジオ・ペレス（マクラーレン）　（11）
16　パストール・マルドナド（ウィリアムズ）　（15）
17　バルテリ・ボッタス（ウイリアムズ）　（13）
18　シャルル・ピック（ケータハム）　（20）
19　マックス・チルトン（マルシャ）　（18）

リタイア
ルイス・ハミルトン（メルセデス）　（3）　7周
ギド・ヴァン・デル・ガルデ（ケータハム）　（19）　0周
ジュール・ビアンキ（マルシャ）　（21）　0周


ポールポジションは、今季限りでの引退を発表したウェバー。　予選2番手にベッテル。
フロントロー独占のレッドブル勢に続く予選3番手にハミルトン、予選4番手にグロージャン。
韓国GPで今季3度目の戒告処分を受けたピックとビアンキがそれぞれ10グリッド降格、スーティルがギアボックス交換により5グリッド降格のペナルティ。　さらにピックは、予選での赤信号無視に対する処分で、スタート後5周以内でのドライブスルー・ペナルティが科せられる。


スタート後、好ダッシュでグロージャンが先頭に立ち、ウェバーとベッテルが続く。
後方ではヴァン・デル・ガルデとビアンキがコースアウトし、マシンを止める。
ハミルトンはスタート時にベッテルと競った際に接触、右リアタイヤのパンクでピットインを余儀なくされる。　ベッテルもフロントウイングにダメージを負ったものの、そのままレースを続ける。

グロージャンは徐々にウェバーとの差を広げていく。

ハミルトンは7周を終えたところで再びピットイン、そのままリタイア。

12周目にウェバー、13周目にグロージャン、15周目にベッテルが1回目のタイヤ交換。

レース序盤から中盤にさしかかる頃、4番手リカルドからヒュルケンベルグ、マッサ、アロンソの4台が競り合う。
ヒュルケンベルグがリカルドをパス、アロンソがマッサをパスし、その後リカルドがタイヤ交換でピットに入ったことでアロンソが5番手に浮上。

2番手走行のウェバーが26周目にタイヤ交換でピットに入り、ベッテルが先頭のグロージャンとの差を詰める。
グロージャンは29周目にタイヤ交換でピットイン、ベッテルが先頭に立つ。　グロージャンはピットインの間にウェバーに先行され、3番手でコースに復帰。

ベッテルは37周目に2回目のタイヤ交換を行い、いったん3番手にポジションを落とすが、41周目にはグロージャンを抜いて2番手に上がる。　43周目にウェバーが3回目のタイヤ交換でピットイン、ベッテルが再び先頭に立つ。

3回目のタイヤ交換の後3番手でコースに復帰したウェバーは、前を行くグロージャンと終盤まで競り合い、52周目に2番手に上がる。
その後方では、アロンソがヒュルケンベルグを抜いて4番手に浮上、さらにライコネンがヒュルケンベルグを抜いて5番手に浮上。

2番手以降の競り合いをしりめに、ベッテルは余裕でトップチェッカーを受け、今季9勝目。
2位ウェバー、3位グロージャン。


今年の鈴鹿は、いろいろなところでバトルが見られて面白かった！


もし、ベッテル優勝でアロンソが9位以下だった場合は、今回の日本GPでワールドチャンピオンが決定していたわけですが…　アロンソが4位に踏ん張ったので、ひとまずチャンピオン争いは次戦以降に持ち越し。　まあ、時間の問題でしょうけどね。


第16戦は10月27日　インドGPです。